海马汽车海口金盘旧厂

海南馬自達

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1992年，海南省人民政府与马自达合资成立海南马自达公司，生产在中国销售的马自达汽车[5]。合资公司协议持续到2006年后，马自达将其股份卖给一汽集团[6][7]；公司也成为一汽集团控股公司[8]。而海马公司仍然保留权利销售剩下的马自达汽车，并继续采用马自达技术进行新款设计，但被禁止采用马自达商标[7]。

2005年，海马汽车借壳海南金盘实业股份有限公司，登陆A股资本市场[9]。2008年，海马汽车开始独立创建产业，并保持年产量超过10万[10]。此外并建立分厂，分别位于海南海口市以及河南郑州市，各自拥有15万的产量[11]。

海马公司与马自达的合作不遲於2009年4月终止 [12]。2010年11月，海马汽车在俄罗斯合作开设分厂[8]。

困境與轉型

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2016年2月，海马将总部调往河南郑州，在海马汽车集团新的五年规划中，海马将陆续推出6款新能源车，包括纯电动A级轿车、纯电动A00级车、纯电动MPV，2017-2018年将推出纯电动SUV、插电混动SUV和插电混动A级轿车[13]；并开始布局无人驾驶技术[14]。同年4月，原东风汽车副总经理郭振甫加盟海马，担任海马汽车集团副总裁，并负责新能源汽车领域[15]。

2018年，由于业绩不佳，亏损数十亿元，沪交所对海马股票发出公告，海马股票交易名称变更为*ST海马[16]。

2019年，由于累计数年的亏损，海马集团相继变卖房屋资产、转让上海海马汽车研究院、海马物业股权等[17]。2020年雖然公司努力控制虧損，但銷售也下降，一度面臨退市危機[18]。

2021年7月，一汽将所持有的一汽海马49%股权无偿转让给海南省发展控股有限公司（海南控股海)。海马汽车持有一汽海马51%的股份，海南控股持有一汽海马49%的股份。[19]

2023年，豐田與中國海馬汽車針對燃料電池車展開合作[20]，同時也在海南開展租車業務[21]。海馬打算回到一度退出的俄羅斯賣車，可能以先商用車立穩腳跟[22]。